一、油动
电池的技术短（duǎn）时间突破不了，那（nà）就用汽油，做（zuò）油动多旋翼。目（mù）前市面上已经有油动多旋翼的（de）产（chǎn）品，主要有纯油（yóu）动（dòng）多旋翼、油电（diàn）混合多旋翼。
油动（dòng）多（duō）旋翼（yì）也分两（liǎng）种
1、油动直（zhí）驱多旋（xuán）翼
直（zhí）驱油动多旋翼最大的优点便是结构简单，成本低廉。其工作原理是：通过控制其发动机油（yóu）门（mén）的大小来（lái）改变其转速的（de）大（dà）小，进而达到俯仰、横滚、偏转（zhuǎn）。但其缺点（diǎn）也是（shì）显而易见的，就是抗风（fēng）性很差。
2、油动变距多旋翼
变（biàn）距油动多旋翼相对于直驱油动多旋（xuán）翼而言，结构比较复杂，成（chéng）本（běn）较高。其工作原理是（shì）：改变桨距角的大小来改变升力，进而达到俯（fǔ）仰、横滚、偏（piān）转。其显（xiǎn）著优点是：抗（kàng）风性强。油动多旋翼是改变供能的方（fāng）式（shì）来达到长航时（shí）。但是油动相比于（yú）电动也会带来新的问题，比如发动机寿（shòu）命、二次（cì）污染、震动、下（xià）旋风过大（dà）等。
二（èr）、无线充电（diàn）
目前国外研究（jiū）无线充电（diàn）的公司有许多。Solace Power和波音公司合作开发（fā）并验证了一项新的无（wú）线充电技术，可以实现小型无人（rén）机的（de）“空中加油”。该技术称为谐振电（diàn）容耦合（RC2），利用充（chōng）电板（bǎn）上方产生的（de）电场，进行电能的无（wú）线传输。
美国高通公司投资（zī）的（de）德国无（wú）人机（jī）充电设备（bèi）制造厂商Skysense公司，其主营产品（pǐn）正是无人机（jī）无线（xiàn）充电平板装置。
不仅国外是一派风生（shēng）水起的（de）新局面，国内也不例外。2015年9月（yuè），国内无（wú）线供电技术公司中惠（huì）创智宣布要正式开展无人机无（wú）线供（gòng）电项目。
几（jǐ）种无（wú）线充电的方式
从（cóng）具体的技术（shù）原理及解决方案（àn）来说，目前无线充（chōng）电技术（shù）主要（yào）有（yǒu）电磁感应（yīng）式、磁（cí）共（gòng）振式、无线电波式、电场（chǎng）耦合（hé）式四种（zhǒng）基本方式。这几种技术分别适用于近程、中短程（chéng）与远程电力传（chuán）送。
1、电磁感应式无线充电（diàn）
当前最成熟、最普遍的是（shì）电磁感应式（shì）。其根本原理是利用电磁感（gǎn）应原理，类似（sì）于变压器，在（zài）发送端和接收端各有一个线圈，初级线（xiàn）圈上通（tōng）一定频率的交流电，由于电磁感应在次级（jí）线圈中产生（shēng）一定的电（diàn）流，从而（ér）将能量（liàng）从传输端转移到接收端（duān）。
2、磁共振式（shì）无线充电
磁共振式也称（chēng）为近场（chǎng）谐振（zhèn）式，由（yóu）能量发送装（zhuāng）置（zhì），和能量接收装置组成，当两个装置调（diào）整到相同频（pín）率，或者说在一个特定的频率上（shàng）共振（zhèn），它（tā）们就可以交换彼此的能量，其（qí）原理与声音（yīn）的共（gòng）振原理相同，排（pái）列在磁场中的相同振（zhèn）动频率的线（xiàn）圈，可从一个向另一个供电。技术难点（diǎn）是小型化和高效率化，被认（rèn）为（wéi）是将来最有希望广泛应用于电动汽车（chē）无线充电的（de）一种方式（shì）。
3、无线电波充电
基本原理类（lèi）似于早（zǎo）期使用的矿石收音机，主要有微波发射装置和微波接收装置组成。典型的是20世纪60年代布朗（William C. Brown）的微波（bō）输电系统。整个（gè）传输系统包括微波（bō）源、发射（shè）天线（xiàn）、接（jiē）收（shōu）天线3部分;微（wēi）波源内有（yǒu）磁控（kòng）管，能控制源在2. 45 GHz频段输出（chū）一定的功率;发射天线是64个缝隙的天线阵，接收天线拥有25%的收集（jí）和（hé）转换效率（lǜ）。日本（běn）龙（lóng）谷大学的移（yí）动式无线充电系（xì）统，也是通过频率为2.45GHz 的（de）微波（bō）送电，点亮了行驶中的模（mó）型（xíng）警（jǐng）车的警（jǐng）灯（dēng）。
4、电场耦合式充电
电（diàn）场（chǎng）耦（ǒu）合式（shì）利用通过沿垂直方向耦合（hé）的两组（zǔ）非对称偶极子而产生的感应电场来传输电能，其基本原理是（shì）通过电场将电能从发（fā）送端转（zhuǎn）移到接收端（duān）。这种方（fāng）式主要（yào）是村田制作所采（cǎi）用，具有抗（kàng）水平错（cuò）位能（néng）力较强的（de）特点。
一般来说，磁场共振方式和电磁波送电（diàn）方式这两种方式都是远距离可以充电，这（zhè）两种技术将来是最有可能应用在无（wú）人机充电。
磁（cí）场（chǎng）共振方（fāng）式，则是现（xiàn）在最被看好、被认为（wéi）是将来最（zuì）有希（xī）望用于无（wú）人机（jī）充电的一种（zhǒng）方式；磁场共振式供电，目前技术上的难点是，小型、高效率化比（bǐ）较难（nán）。现在的技术能（néng）力（lì）大（dà）约是直径半米的线（xiàn）圈（quān），能在1m左右的距离提供60w的电力。
电磁波送电方式（shì），现在则提出了利用这（zhè）种技术的“太空太阳能发电技术”，可以从根（gēn）本上解决电力问题（tí）。设计最难（nán）的部分在于安全。因（yīn）为（wéi）无线充电系（xì）统（tǒng）与电磁炉一（yī）样会发射电磁（cí）波能量，有两大问题（tí）：
一是长期发射，长时间（jiān）下会造（zào）成能源浪费。
二是当充（chōng）电（diàn）系统上放的金属异物（wù），电磁（cí）波对其加热，轻则烧毁装置，重则发生火灾。所以需（xū）要有“受电端目标物辨识（shí）”，当正确的（de）目（mù）标放置时（shí）才送（sòng）电（diàn）。
侦测装置（zhì）的方法比（bǐ）如：
（1）磁力激活：受电端装磁铁（tiě），发射端感受到（dào）磁（cí）力才发送能量。这（zhè）种方法（fǎ）简单有效（xiào）。
（2）感应线圈上的资料传送，也是认为最（zuì）安全（quán）的方（fāng）法，与RFID原理一样，电（diàn）力传（chuán）送（sòng）中识别码一起（qǐ）传送（sòng）和验证。但解决系统噪声和负（fù）载（zǎi）电流变化（huà）的干扰（rǎo）是难题。
三、激（jī）光充电
续（xù）航（háng）时间短是无人机（jī）的主（zhǔ）要缺（quē）点之一。 为了提高其续航时间,各国的学者们（men）已经开展了大（dà）量（liàng）研究工作。 洛克（kè）希德（dé）·马丁公司（sī）和激光动力公司的研究结果（guǒ）表明, 技术可以极大地提（tí）高其续航能力。他们利用（yòng）全新的激光充电系统,令 Stalker无人机在空中连续飞行（háng）了48小时,增加无人（rén）机续航时（shí）间2400%。
他们认为,这种激光（guāng）充电系统甚至可以让无人侦察机进行不间断飞行（háng）,一直留在天（tiān）空（kōng）中。这种小（xiǎo）型无人机2006年即（jí）已被（bèi）特种部（bù）队用（yòng）于收集情报、监视（shì）以及侦查任（rèn）务。
电（diàn）源（yuán）系统作（zuò）为能量源,为激光器供电,将电能转化为激光能量；制冷系统（tǒng）的协同（tóng）作用能够保证更高的能量转化效率。 激光能量经过跟（gēn）瞄系统之后（hòu）, 准确传输（shū）到光伏阵列上；光伏阵列将激光能量转（zhuǎn）化为电能,为电池（chí）充（chōng）电,从而（ér）为发（fā）动机（jī）提供能量或者完成其它任务。
不管是现在把电动（dòng）换为油动，还是无线或激光充电，都是要解决（jué）无（wú）人机续航时（shí）间的问题，相信不久（jiǔ）的（de）将来随着电池及电池充电的问题被突破，无人机的应用（yòng）将越来越广泛。
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