对于（yú）初（chū）学者，应当先在电脑上进行（háng）模拟练（liàn）习，如悬停、绕（rào）飞、８字（zì）飞行等，切记不可直接（jiē）操控真机，这些手法熟练（liàn）后采用小功率练习机在空旷无人场地飞行，之后（hòu）再进行航拍飞机（jī）无（wú）负荷（hé）飞行，最后才能挂云台进（jìn）行（háng）试（shì）飞行。最后用一首航模（mó）界的打油诗提（tí）醒各位读者:“航模飞行无小（xiǎo）事，熟练操控是关（guān）键。新手好问勤练习，远离人群勿炫耀。莫（mò）把（bǎ）器材当（dāng）玩具，忽（hū）视安全（quán）悔无穷。”以下是根据飞行经验和网络综（zōng）合（hé）总结了一些（xiē）航拍的经验、技巧（qiǎo）及注意事项。
航拍经验（yàn）：
1、拍摄前给设（shè）备充电（diàn）：
由于大多数（shù）航拍设备都（dōu）是用（yòng）电池的，包括飞行器、相机、图传、监视器等等都是需要充（chōng）电的，而且动力锂电池容量大放电快，在户（hù）外充电基（jī）本不太可能，所以拍摄前一（yī）定要（yào）给所有（yǒu）设（shè）备（bèi）都充好电（diàn）。
2、选对（duì）天气（qì）和时间：
光（guāng）线和天气对于作品的（de）影响摄影人应该（gāi）理（lǐ）解（jiě）非常深刻，航（háng）拍不一定是要大晴天，有点（diǎn）云朵的天气最好，这（zhè）样光（guāng）比不会太大（dà），而且天空中的（de）画（huà）面会比较好（hǎo）看，构图也会（huì）比较舒服，最好选择（zé）晨曦或者余晖拍摄（shè）效（xiào）果会更（gèng）好。
3、预先设（shè）计（jì）航（háng）拍线路：
开拍前，首先必须确定镜（jìng）头的（de）主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做（zuò）好周围信号干扰（rǎo）源的分析，减少失控的（de）可能。
4、起飞前进行机（jī）器调试（shì）：
这（zhè）一点非常重要（yào）, 因为一旦上天失误就无法弥补，飞（fēi）机（jī）存在不可（kě）控的（de）风险。机（jī）器（qì）调试包括相机（jī）的（de）白平衡、快门、光圈等基本参（cān）数设置是否合（hé）理， 电（diàn）池、内存卡是否（fǒu）装好，飞机起飞前（qián）最好试拍一条, 并（bìng）在监视器上（shàng）监看一下。
5、提前备案并购买保险：
超视距（jù）商业航拍应根据（jù）当地政策（cè）最好提前进（jìn）行拍摄备案，并购买相应的商业保险（xiǎn）。
6、切忌避开干扰源（yuán）：
航（háng）拍时，避开（kāi）树木、高压（yā）线及通讯基站等（děng）干扰（rǎo），监看航（háng）拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验（yàn）较少（shǎo）的飞手来（lái）说是个不小的挑战，很多（duō）人可能会因为分不清飞（fēi）机姿态和航向（xiàng）而炸机（jī），要通过OSD叠加数据来判断飞行（háng）高（gāo）度，速度，姿态等信（xìn）息，确保飞（fēi）行安全。为了避免电磁干扰（rǎo），确保安全，建议大家学会用姿态模式（shì）或（huò）者手动（dòng）模式飞（fēi）行。
7、航拍镜头要（yào）成组：
跟地面拍（pāi）摄一样（yàng），航（háng）拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备（bèi）到不了（le）的高度和（hé）角度，拍摄不同景别和角度的镜（jìng）头。在航拍过（guò）程中（zhōng）切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于剧情。用镜头语言去引导（dǎo）观众，恰当地（dì）融（róng）合到剧（jù）情（qíng）当中去。
8、尝试不同的拍摄高度：
飞行器（qì）同一飞行速度在不同的高度航拍给观（guān）众的感受也不一样的，离地面越近感觉速度越快，越高感（gǎn）觉越慢。所以越（yuè）接近地（dì）面（miàn）画（huà）面冲击力越强，飞（fēi）行（háng）的高度越来越低（dī）、速度越来越快、穿（chuān）越的空间越（yuè）来（lái）越小（xiǎo）。
9、切忌贪高贪远：
航拍只（zhī）是辅（fǔ）助工具，一个起落够（gòu）用的（de）镜头（tóu）不多飞机一分钟，每留空一秒钟就增（zēng）加一秒钟的（de）危险。拍（pāi）摄时化繁为简（jiǎn），能以简（jiǎn）单方式（shì）呈现（xiàn）的，绝对（duì）不去（qù）玩高难度。
10、远离小孩儿和人群（qún）：
小孩儿和宠物对这（zhè）个世界充（chōng）满了无限好奇，看见飞机会（huì）直接往上冲（chōng），炸机大不了也就几（jǐ）万块钱（qián）的损失，伤到人砸（zá）到车后果不堪设想。
11、多飞多练，俗话说（shuō）熟能生巧。
航拍（pāi）技巧：
随（suí）着航拍设（shè）备安全性和可控性大大提高，只需要数（shù）千（qiān）万就可（kě）购（gòu）买（mǎi）一个入门的航拍飞（fēi）行器，回来稍加练习（xí）就能（néng）进行航拍（pāi）了，航拍用一个新的视角（jiǎo）新的方（fāng）式被（bèi）广泛用于影视制作、新闻报道、活动记录当（dāng）中（zhōng），但想要拍（pāi）出震撼理想的镜头并不容易，航（háng）拍既是一门技术活（huó）也是（shì）一门艺术活，飞手需要了解相机（jī）的设定、摄影的（de）构图（tú）以及镜头的运动等（děng）相关知（zhī）识，而云台手则需要了解飞行器的性能、电（diàn）池的续航及速度的（de）控制等信（xìn）息。对于设备有（yǒu）全面（miàn）的了解（jiě）后，我们就（jiù）需要勤加练习（xí），而在航拍摄影中一般会（huì）用到如下拍摄（shè）技（jì）巧。
一、直线飞行：
在（zài）GPS模式下，直线飞行（háng）和定点悬停（tíng）变（biàn）成了非（fēi）常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如：
1、直线向（xiàng）前飞，镜头向前（qián）：
这是最常（cháng）用的（de）手法（fǎ）之一，一（yī）般拍摄海岸线、沙（shā）漠、山脊、笔直的道路等等也（yě）多（duō）用这种手法。画面中镜头向前移（yí）动，也可从地面（miàn）慢慢抬头望向远处，镜（jìng）头一气（qì）呵成（chéng）。
2、直线向前飞，镜头俯瞰：
正俯的镜头常（cháng）用于拍摄城（chéng）市、森林（lín），特别是一条笔直（zhí）的路（lù）、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向（xiàng）前（qián）飞，镜头俯瞰，根（gēn）据高度速度拍（pāi）摄物不（bú）同，以体现规模数量及（jí）整齐度。
3、直线向后飞，镜头（tóu）后退：
4、横向飞（fēi）行，镜头平（píng）视：
用这种手法拍摄城市，特别是用了（le）中长焦镜头后，有种城市森林（lín）的感觉，另一种是（shì）像在轨道上横（héng）向移动拍摄一样，渐渐移开前景出（chū）现背（bèi）景。
5、垂直上下飞行（háng），镜头平视或俯仰：
有（yǒu）种坐电梯的感觉，垂直向上（shàng）有一种向上的力量感，适合逆光（guāng）拍摄高大（dà）的建（jiàn）筑（zhù）。飞行器垂直上升，镜（jìng）头俯拍，这种快速拉升（shēng）的动作镜头从局（jú）部迅速（sù）扩张至大全景，这一（yī）招还（hái）可以加上转圈动作，边转边（biān）拉（lā）升，视觉效果都（dōu）非常震撼。
二、斜线飞行：
斜线飞行最常用的技巧是（shì）“掠过”，但是又分为如下几种情况：
1、斜向下飞行，镜头向（xiàng）前：飞（fēi）机从高（gāo）处斜（xié）向下飞向（xiàng）一幢建筑物（wù）。
2、斜向上（shàng）飞行，掠过前（qián）景，镜头向前飞机（jī）向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度电影（yǐng）常用，有（yǒu）一种豁然开朗的感（gǎn）觉。
3、斜向（xiàng）上对着目标（biāo）飞行，掠过（guò）时掉头俯（fǔ）拍，最（zuì）经典是《碟中谍（dié）4》中的（de）一个镜头。
4、斜向下后退（tuì）飞（fēi）行（háng），掠过前（qián）景（jǐng），镜头后退，相当（dāng）于反向（xiàng）掠（luě）过，从大全景边降边（biān）后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头（tóu），镜头从一（yī）个大环境慢慢转（zhuǎn）到一个（gè）个体。但是，一般说拉升容易（yì）下（xià）降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的（de）情（qíng）况下更（gèng）要（yào）小心（xīn），多轴飞行器一（yī）般下降速度在2米（mǐ）/秒以下是（shì）比较（jiào）安（ān）全的。
三、定点悬（xuán）停：
如（rú）今的飞控（kòng）很容易实现定点悬停，像大疆入（rù）门级飞控（kòng）NAZA 在（zài）无（wú）风（fēng）的（de）情（qíng）况（kuàng）下在空中基本（běn）可以定住不动（dòng）。定点最适合拍摄（shè）照（zhào）片，有（yǒu）一些大（dà）场面的（de）视频如城（chéng）市全貌、大瀑布等也（yě）可以（yǐ）用这个手法拍摄。飞行器和镜（jìng）头角度（dù）都固定不动（dòng），正（zhèng）俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者（zhě）拍摄体育场（chǎng）的赛事（shì）活动。
飞行器或者摄（shè）影机云台定点转圈俯（fǔ）拍：美国电影常用，多用（yòng）于拍摄建筑、森林、道路、悬（xuán）崖、瀑布、庙宇、殿（diàn）堂、车站等等。
四、跟随拍摄：
如（rú）同斯坦尼康（kāng）跟拍，但航（háng）拍的优势是不（bú）受（shòu）空间的限制，可以在（zài）高度和角度（dù）允许的情况下自由（yóu）飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和（hé）侧面，常常用于拍摄极（jí）限运动如（rú）赛车（chē）、滑雪、冲浪等等，还有一些动作（zuò）电影（yǐng）也用的较多。另外我们经常看到美（měi）国大（dà）片（piàn）中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度（dù）与激（jī）情5》中有（yǒu）一段低空跟拍车队（duì）的长镜头。
五（wǔ）、定点（diǎn）绕飞：
又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着（zhe）它转（zhuǎn）圈拍摄。对于一些孤立的主体最（zuì）适合（hé）用这一招（zhāo）了，如今用（yòng）多轴飞行器刷（shuā）锅拍（pāi）摄也不是一个很难的技巧了，特（tè）别（bié）是在GPS模式下（xià）转一个（gè）正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会（huì）下降，比较难控（kòng）制（zhì）。另外还要注（zhù）意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的（de）是转圈的方向，比如一般佛教应该（gāi）顺时针转圈。
而定点（diǎn）绕飞（fēi）常用的拍（pāi）摄手法有（yǒu）平行高度（dù）转圈和俯（fǔ）拍（pāi）转圈，平行高度转（zhuǎn）圈时飞行器与拍摄（shè）主体的高（gāo）度一致（zhì），更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被（bèi）拍摄物高，要表现一个人（rén）孤独（dú）可以用（yòng）这一招（zhāo），但（dàn）速度应该（gāi）慢一些。
六、航线绕行：
绕行航线往往会走一些非（fēi）常优美的曲线，没有明确的拍摄目（mù）标，像是（shì）在散漫（màn）地散步，拍（pāi）摄（shè）出来的镜（jìng）头比（bǐ）较自然。
注意事项：
1、安全，绝对的（de）第（dì）一，再（zài）NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈...
2、抵制（zhì）“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人（rén）群，在取得拍摄（shè）许可后再进行（háng）作（zuò）业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警（jǐng）察叔叔没（méi）收东西并带走关押（yā）的，你懂的...
3、要多学理论，理（lǐ）论越精（jīng）通（tōng）,飞（fēi）行技术就会越精进,飞行中（zhōng）就会越精明。
4、侥幸心理永远是安全的（de）大敌。缺（quē）乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的最大威（wēi）胁。飞行（háng）必须讲求万无一失（shī）,没有（yǒu）百分之百的把握就不要去实践,试（shì）一（yī）试的心理就是冒险,而冒险的失败概率最（zuì）高！
5、为（wéi）了（le）保（bǎo）证安全,必须经常（cháng）对飞机的设备进行安（ān）全检查。多进行相（xiàng）互交（jiāo）流,多进行事故（gù）解剖。
6、凡飞行,都要使自己处于（yú）最佳状态,了解自己（jǐ）的身体、精力、情绪与感（gǎn）觉,只要身体勉强、睡眠不（bú）足、比较疲倦、情（qíng）绪（xù）低（dī）沉、感觉不（bú）妙、压力过大,都有可（kě）能导致操作（zuò）失误，酿下（xià）大（dà）祸。
7、低高（gāo）度飞行时,必须多注意对外观察,一定要注意行人（rén），这（zhè）可（kě）是出过人命（mìng）的！！！
8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚持慢一点、稳一点、细一点、全（quán）一点。
9、不要过分相信自（zì）己（jǐ）的感觉,不要自视经验丰富（fù）,更不要过（guò）于（yú）自信。
10、多（duō）飞多练,多积累经（jīng）验。日积月累,百炼成钢。
11、在日常的练习中，还（hái）要主动去（qù）了解飞（fēi）机，学会（huì）维护、维修，才能做到出现（xiàn）问题现场就能（néng）解决。
13、飞（fēi）行来不（bú）得半点（diǎn）疏忽大意，常备一些应急处置方法（fǎ）。
14、飞行过（guò）程中什么时候都不要高枕无忧,防止降落后的松懈（xiè）麻痹（bì）,降落后螺旋（xuán）桨没熄火。
15、要想确保一直平安,就要确（què）保飞每一架次的（de）安（ān）全。
16、以轻率（lǜ）、轻（qīng）视（shì）的态度对待非常严（yán）肃的飞行是造成（chéng）事故的重要因素。
17、飞得开心（xīn）固然重要,但保证安（ān）全（quán）更重要,今天（tiān）没有飞爽（shuǎng）还有明天,但没有保证安全飞行就（jiù）没有美好的明天了。
18、不要（yào）酒后飞行，你懂的……
19、电动飞机飞完后（hòu）一定要及时拔掉电池。
20、飞行中（zhōng）感觉飞机不（bú）正常,立刻及时降落检查,不要过（guò）于自信（xìn）。（来自（zì）航（háng）拍中国（guó））
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