现在，无人机设备已经摆（bǎi）脱了（le）“可望而不及”的高度（dù），开始慢慢走进大众（zhòng）的生活。然而，无人机并非遥控（kòng）的飞机（jī）玩具，也并非（fēi）说明书三言两语就可驾（jià）驭的（de）工具，不仅（jǐn）需要操作员接受（shòu）专（zhuān）业严谨的培训，还要（yào）注意操作过程（chéng）中的每一个细（xì）节，因为一旦发生失（shī）误，很容易发生惨祸。
飞行作（zuò）业过程中意外事（shì）故很大一部分是因为前（qián）期飞行器检查工作不够仔细，飞行（háng）器上面任（rèn）何一个小问题（tí）都极有可能导致在飞行过（guò）程中出现重大事故，因此在飞行之前应该做足检查，防患未（wèi）然。
1、上电前
●机械部分（fèn）
(1)检查螺旋桨（jiǎng）是否完（wán）好，表面是否有污渍和裂纹。安装是否紧固，螺旋桨正反（fǎn）桨是否安装（zhuāng）正确。转动螺（luó）旋（xuán）桨看是否（fǒu）有干涉。
(2)检查电机卡环（huán）是否（fǒu）牢固（gù），转动电（diàn）机是否有卡涩（sè）现象，电机线圈内部是否洁净，电机轴有（yǒu）无明显的弯曲。
(3)检查机架是否（fǒu）牢（láo）固，螺（luó）丝有无松动。
(4)检查云（yún）台舵机转动是（shì）否顺（shùn）畅，有无干涉（shè），云台、相机安（ān）装（zhuāng）是否牢固。
(5)检查魔（mó）术贴是否（fǒu）牢固，电池是否固定。
(6)检查重心位置（zhì）是否（fǒu）正确。
●电子部分
(1)检查各插头（tóu）链接是否紧密，插头与电线焊接（jiē）部分是否有松动(杜邦插头（tóu）、tx60、t插、香（xiāng）蕉头等)。
(2)检查（chá）各电（diàn）线外皮（pí）是否（fǒu）完好，有无刮蹭脱皮现象。
(3)检查电子设备是否安装牢固，应保证电子设备清（qīng）洁、完整（zhěng），并做好防护。
(4)检查（chá）电（diàn）子罗盘、IMU指向是否正确。
(5)检查（chá）电池有无破损，胀（zhàng）气，漏液现象。测量（liàng）电压是否足够。
(6)检查遥控器（qì）模式是否正确（què），电量是否（fǒu）充足，开（kāi）关是否完好，先看遥控器再飞行（háng）器上电。
2、上（shàng）电后
(1)电调指（zhǐ）示音是否正（zhèng）确（què）。
(2)舵机有工（gōng）作（zuò）是否正常，有无高频抖（dǒu）动。
(3)各电（diàn）子（zǐ）设备有无不正常发热现象
(4)各指示灯（dēng）是否正常。
3、预飞行
(1)轻微推动油门，观察各个旋翼（yì）工作是（shì）否正（zhèng）常，举起飞行（háng）器晃动（dòng）看飞行器时能（néng）能够自（zì）稳。
(2)进行前后左右飞行、自旋，观（guān）察飞行（háng）器飞行是否正常，检（jiǎn）查（chá）遥控（kòng）器舵量是否（fǒu）正确，各工作模式是否（fǒu）正确。云（yún）台是否正常的（de）工作。
(3)进行（háng）一个四边航线飞行。进（jìn）行几个（gè）大（dà）机动（dòng）飞行，观察飞（fēi）行（háng）器工作是否正常（cháng）。
一台飞（fēi）行（háng）中的多旋翼（yì）飞行器（qì）速度可（kě）达到40km/h，如果发生失控（kòng）、坠落等（děng）情况，后（hòu）果不堪设想（xiǎng）。因此，一位合（hé）格（gé）的飞手不仅要做（zuò）到（dào）缜密的飞行前准（zhǔn）备（bèi）(有（yǒu）关上电前、上电后、预飞行（háng）的内容可查（chá）看上周操（cāo）作必知一)，还要密切留意着（zhe）飞机在飞行中（zhōng）的各种（zhǒng）状态，同时要保（bǎo）证飞机（jī）的日常维护。
4、飞行（háng）中：
(1)飞（fēi）手应时（shí）刻清（qīng）楚飞行器的姿态、飞行时间（jiān）、位置（zhì）和（hé）它的状态。
(2)确保（bǎo）飞行器和人（rén）员处于安全距离，否则调整或降落。
(3)确保（bǎo）飞行器电量足够其返航及（jí）安全降落。
(4)若远距离或超视距（jù）操作，监（jiān）控人（rén）员（yuán）密（mì）切监视地面站中（zhōng）飞行器飞行高度、飞行速度、电池电压、卫星数量（liàng）等信息，并及时告知飞控手电池电压、飞行（háng）高（gāo）度等信息（xī）或其他意外（wài）情（qíng）况。
(5)若出现飞（fēi）行中丢失卫（wèi）星导致（zhì）飞（fēi）行（háng）器（qì）失控现象发生时，切（qiē）换（huàn）飞行模式可重新获得飞行（háng）器的控制权，尽快降落。
(6)飞行（háng）器远距离丢失其姿态信息时（shí），保持冷静，可通过轻（qīng）微调整摇杆观察其移动方向（xiàng）重新清楚其姿态。
(7)自动返航是一（yī）项保障功（gōng）能，由于其返航成功（gōng）与（yǔ）否设计因素较多，不能确（què）保万无（wú）一（yī）失，一般不主动使用，只做为飞行器安全的额外保障。
(8)若飞行器（qì）发（fā）生（shēng）较大故障，要首先确保（bǎo）人员安全。
5、飞行结束（shù）后：
(1)飞（fēi）行（háng）器降落（luò）后，确保遥（yáo）控（kòng）器已锁定，先切断接受端的各（gè）类电源，再切断飞射端（duān）的电源。
(2)电（diàn）量（liàng）检查，飞行器（qì）检查，机载设备（bèi）检查。
(3)相关设备放置得当。
6、维护注意事项：
1.调试飞（fēi）行器时一（yī）定确保（bǎo）螺旋桨（jiǎng）不（bú）在电机（jī）上。
2.锂电池长期（qī）不用（yòng）应（yīng）放（fàng）电到单片电压3.8V左（zuǒ）右，否则会（huì）极大的影响电池的寿命。
3.锂电池充电（diàn）单片（piàn）不能超过4.2V，切忌过度充电(一般充（chōng）电器有保（bǎo）护功能)，否则会有（yǒu）爆（bào）炸的危险（xiǎn）。
4.不要短接电池，不（bú）要用尖锐物品刺破电池，有爆（bào）炸危（wēi）险。
5.锂电池不能过度（dù）放电，一般放电到单片3.6V左右，过度放电会极大影响电（diàn）池（chí）寿命。
6.充电时注意充电电（diàn）流的大小，切（qiē）不（bú）可超过电池的最（zuì）大充电电（diàn）流，负责有爆炸危险。
7.锂电（diàn）池储存要远离（lí）易（yì）燃物。
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