随着电视（shì）节（jiē）目制作题（tí）材的日（rì）益（yì）广泛和精良程度的提高，航拍越来越多地被运（yùn）用，航拍的内容从（cóng）电视专（zhuān）题（tí）片，扩展到大型电（diàn）视新闻行动直播、综艺（yì）互动节目。昆明劲鹰无人机多次使用（yòng）航空器进行拍摄，取得了（le）不错的效果。
一、航拍在电视新（xīn）闻直播（bō）中的优势（shì）
1．航（háng）拍有很大的（de）升空高度，能对大范围的新闻进行（háng）直播
对于一些大场面的新闻，以往电视直播都利用周边楼（lóu）宇、高架升降平（píng）台、消防平（píng）台车等方式架设高架机位取得全景画面。这么做一（yī）是高度（dù）有限（xiàn），二是（shì）对场（chǎng）地要求高，三是（shì）一旦（dàn）固定，升降（jiàng）移动都很困难。而航空器（qì）可以按（àn）要求在5—1000米的高（gāo）度范围内任意（yì）升降，方便快捷。有了一定的（de）高度（dù），拍摄主体和周（zhōu）边（biān）环（huán）境的关系（xì）就会一目了（le）然。
2．航拍移动便（biàn）捷，能对（duì）长距离的新闻进行（háng）直播
飞行（háng）器具（jù）有可移动，速度、方向可变化的特点，因此航拍与转播车地面固定机位相（xiàng）比，具有得天独厚的优势，特别是长距离的（de）电视直播，优势更加明显。3．航空摄影不（bú）受（shòu）场地限（xiàn）制，能对重大自然灾害、突发事件进行直播
我（wǒ）国是个多自（zì）然灾害（hài）的国家，受众对自然（rán）灾害（hài）发（fā）生后（hòu）的受灾情况、抢险进（jìn）展十分关注，而此时（shí）灾区的道路条件很（hěn）难让电（diàn）视直播车抵达现（xiàn）场，航拍不受（shòu）地面场地条件限（xiàn）制（zhì），解（jiě）决了这一问题。
二、电视新闻直（zhí）播的航拍（pāi）手段（duàn）
1．直升机。在重大（dà）活动电（diàn）视直（zhí）播（bō）中使用较多。
优点：空中停留时间长；飞（fēi）行高（gāo）度高、速度（dù）快、作业面（miàn）积大（dà）；负载大，可（kě）携（xié）带大型摄像和（hé）传输设备，画面质（zhì）量高（gāo）；可进行（háng）多（duō）种复杂飞（fēi）行（háng）动作（zuò）拍摄；安全性好。
缺（quē）点：报批（pī）难度（dù）极大；费（fèi）用高；对（duì）气象要求较高，飞（fēi）行高度受限（高度必（bì）须保持在200米以上）。
2．无人多桨飞行器、动力气艇。目前常用（yòng）的劲（jìn）鹰1型汽（qì）油（yóu）航测航拍无人（rén）机、劲鹰2型垂直起飞固定翼（yì）无人机、劲鹰3型可垂直起飞悬停固定翼和无人（rén）机劲鹰S1型汽（qì）油航测航拍（pāi）水（shuǐ）上无人机等多（duō）种型（xíng）号的无人机（jī），地面遥控飞行。
优（yōu）点（diǎn）：使用方便；操作简便；费用较低；飞行（háng）高度受（shòu）限较少（shǎo）（1—500米之间（jiān））。
缺（quē）点：空（kōng）中停留时间短；飞行速度慢；负（fù）载小，无法（fǎ）携带大型（xíng）摄像。
设备（bèi）；拍摄精度不（bú）高；安全（quán）性差。
3．载人三角翼、动（dòng）力（lì）伞。飞行员携（xié）带航拍设备进行空中（zhōng）拍摄。
优点：机（jī）动（dòng）灵活；飞（fēi）行距离较长；适用（yòng）范围广（guǎng）。
缺（quē）点：飞（fēi）行速度慢；负载小（xiǎo），无法携带大（dà）型摄像设备；拍摄精度（dù）不高（gāo）；对（duì）气象要求较高。
4．航拍直播信号无线传输设备（bèi）。目前常用的是移动数字微波2GHZ（功率10—30W）。广电“白频谱”也可以将信号实时（shí）传输，“所谓的白频谱是指空闲电视广播频段，即（jí）在470MHz与790MHz之间（jiān），为避免电视广播之间相互干扰的空闲频（pín）段（duàn）。有效（xiào）地利用（yòng）这（zhè）一频（pín）谱资源，对于无法使用无（wú）线宽带（dài）的（de）乡村（cūn）地区以及地理盲区尤其重要，只要有（yǒu）电视信号，就可实现高速上网。”随着无线4G技术的（de）成熟，今后（hòu）航拍直播信号（hào）的传输将更为便捷。
三（sān）、电视直播航（háng）拍（pāi）的操作要素（sù）
1.飞行线路事（shì）前沟通，提前（qián）制定详细的直播方案
航拍具有（yǒu）特殊性，电视直播开始（shǐ）后，导演（yǎn）、导播与飞（fēi）行（háng）器操控人员的联络比较困（kùn）难，飞行器升空后的飞（fēi）行（háng）线路也无法做到即调（diào）即飞（fēi）。由于是直播，活（huó）动场（chǎng）景稍纵即逝，不可能反复拍（pāi）摄同一场景。因（yīn）此，航拍（pāi）直播前的沟通十分重（chóng）要。一（yī）是（shì）要提前查看直播现（xiàn）场，结合（hé）直播活（huó）动内容和时间（jiān）点，对航拍飞行器的飞（fēi）行路线进行规划（huá），并制定详（xiáng）细的直播（bō）脚本。二是（shì）要进（jìn）行演练（liàn），对（duì）飞行器的卡位（wèi）、航拍（pāi）画面与其他画面的切换进行磨（mó）合。
2．技（jì）术上的对接，直播信号的测试
航拍电视直播不同（tóng）于一般航拍，它牵（qiān）涉到视音频（pín）信号的无线（xiàn）传输，可（kě）能会对飞行器（qì）飞行安全、地面指挥员和飞行（háng）员（yuán）之（zhī）间的（de）通话产生干扰，航拍人（rén）员、摄像器材的重量、左右配重会（huì）对飞行器的稳（wěn）定性产生影（yǐng）响（xiǎng）。因此（cǐ），航拍直播前的（de）技术对接（jiē）也（yě）十分重要。除了传（chuán）输频率频谱（pǔ）的调整，航拍器（qì）材、人员的重量都要精确计算。针对无线信（xìn）号传（chuán）输可能出现的盲区，也（yě）需要在试飞演练时进（jìn）行测（cè）试（shì）。
3．确保（bǎo）飞行器的绝对安全，要有备份直播方案
无论直升机还（hái）是（shì）多桨（jiǎng）飞行器、三角翼，都受到（dào）天气（qì）等（děng）不可控因素的影（yǐng）响（xiǎng），飞行条件（jiàn）如不具备，绝（jué）对不能（néng）抱有侥幸（xìng）心理（lǐ）强（qiáng）行起飞。直（zhí）播前，要制（zhì）定备份方案（àn），一旦无法进（jìn）行航拍直播，采用其（qí）他手段（duàn）来替代航拍（pāi）画面。
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