(1)无人(rén)机(UA:Unmanned Aircraft),是由控制站管理(包括远(yuǎn)程操纵或自主飞行(háng))的(de)航空器。也称远程驾(jià)驶(shǐ)航空器(RPA:Remotely Piloted Aircraft)
(2)无人机系统(UAS:Unmanned Aircraft System),也称远程驾驶航空器系统(RPAS:Remotely Piloted Aircraft Systems),是指由(yóu)无人机、相关的控制站、所需(xū)的(de)指令与控制数据链路以及批准(zhǔn)的型号设计(jì)规定的任何其(qí)他(tā)部件组成的(de)系统(tǒng)。
(3)无人机(jī)系统驾驶(shǐ)员,由运营人指派对无人机(jī)的运行负有必不可(kě)少职责并在飞(fēi)行期(qī)间适时操纵无(wú)人机的人。
(4)无(wú)人机系统的机长,是指(zhǐ)在系统运行时间内负责(zé)整个(gè)无人机系统运行和安全的驾(jià)驶(shǐ)员。
(5)无人机观测(cè)员,由运营人指定(dìng)的(de)训练有素的人员,通过目视观测无人机,协助无(wú)人机驾驶员安(ān)全实施飞(fēi)行,通常由运营人管(guǎn)理(lǐ),无证照要求。
(6)运(yùn)营人,是指从事或拟从事航(háng)空器运营的个人、组织或企业。
(7)控制站(也称(chēng)遥控站、地面(miàn)站),无人机系统的组成(chéng)部分,包括(kuò)用于操纵无人机的设备。
(8)指令与控制数据链路(C2:Command and Controldatalink),是指无人机和控制站之间为飞(fēi)行管理之目的的数据链接。
(9)感知与避让,是(shì)指看见、察觉或(huò)发现交通冲突或其他危(wēi)险并采取适当行动的能(néng)力。
(10)无人机感知与避让系统,是(shì)指无人机机载安装(zhuāng)的一(yī)种设备,用以确(què)保无人机与(yǔ)其它航空器保持一定的安(ān)全飞行(háng)间隔,相(xiàng)当于(yú)载人(rén)航空器的防撞系(xì)统。在融合(hé)空域(yù)中运行(háng)的Ⅺ、Ⅻ类无人机应安装此种(zhǒng)系(xì)统。
(11)视(shì)距内(VLOS:Visual Line of Sight)运(yùn)行(háng),无人机(jī)在驾驶员或观测员与无人机(jī)保持直接目视(shì)视觉接触的范围内运行,且该范围(wéi)为目视视距内半径不大于500米(mǐ),人、机相对(duì)高(gāo)度不(bú)大于120米。
(12)超视距(BVLOS:Beyond VLOS)运行,无人机在目视视(shì)距以外(wài)的运(yùn)行(háng)。
(13)扩展视距(EVLOS:Extended VLOS)运行,无人(rén)机在目视视距以外运行,但驾驶(shǐ)员或(huò)者观测员借(jiè)助视觉延展装置操作无(wú)人机,属于(yú)超视距运行的(de)一种。
(14)融合空域,是指有其它有人(rén)驾驶(shǐ)航空器同时运行(háng)的(de)空域(yù)。
(15)隔(gé)离(lí)空域,是指专门分配(pèi)给(gěi)无人机系统(tǒng)运行的空域,通过(guò)限(xiàn)制其它航空器的(de)进入以规避碰(pèng)撞风险。
(16)人(rén)口(kǒu)稠(chóu)密区(qū),是指(zhǐ)城镇、乡村、繁忙(máng)道(dào)路或(huò)大型(xíng)露天(tiān)集会场所(suǒ)等区(qū)域。
(17)空机重量,是指不包含载荷(hé)和燃料的无人机(jī)重量,该重量包含燃料容(róng)器和电池等固体装置。
(18)无人(rén)机云系统(简称无人机(jī)云),是(shì)指轻小民用无人(rén)机运行动(dòng)态数据(jù)库(kù)系统,用于向(xiàng)无人机用户提(tí)供(gòng)航行服务、气象服务等,对民用无(wú)人机运行(háng)数据(包括运营信息、位置、高度(dù)和速(sù)度等)进行实时监测。接入系统的无人机(jī)应即时上传(chuán)飞行数(shù)据,无人机云系统对侵入电子围栏的无人机(jī)具有报警功能。

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