随着（zhe）无人机民（mín）用技术越来越成熟及普遍，无人机、航模、玩（wán）具飞机在各大（dà）商场随处可见。但不管是无人机、航（háng）模（mó）、玩（wán）具飞（fēi）机公众现在几乎都称（chēng）之（zhī）为无人机（jī），这让三者的（de）界限越来越（yuè）模糊，作为（wéi）无人机从业者或是爱好者您现在能准确（què）的说出这三者的区别吗?
无人机（jī）与（yǔ）航模的区别
1、定义不同
目前我们国家对于航模的定义（yì），航空模型（xíng）要在视距内。视距距离（lí）不超（chāo）过500米（mǐ）。也就是（shì）说人站（zhàn）在这个地方看（kàn）航空器，这个距离不超过（guò）500米，相对高度不超过120米。它是一（yī）种重于空气的（de），有（yǒu）尺寸限（xiàn）制（zhì）的，带有或不带有动力装置（zhì）的，不能载人的航空器，要（yào）在视距内飞行（háng）的就叫航空模型（xíng）。
无人机完全不是这样，则是一（yī）种由无线电遥控设备或（huò）自（zì）身程序控制（zhì）装置操纵的无人驾驶飞行（háng）器。可以（yǐ）完全不用遥控（kòng）器，可以通过（guò）电脑，通过（guò）地面站，地面电路来指挥。可以飞到（dào）几千公里以外（wài），现在最大的可以留空时间达到48小时，相当于两天的时间，那得飞到多远，它可以长（zhǎng）距离的飞行，这也是无（wú）人机的一个显（xiǎn）着（zhe）特点，航模是（shì）达不到的（de）。
2、飞控系统（tǒng）不同
唯（wéi）一的区别在于是否有导航飞（fēi）控系统，能否实现自主飞行。通俗来说，无人机通过复杂的中央飞（fēi）控系统，与地面控制参（cān）数进行交（jiāo）互，控制（zhì）飞机的（de）姿态和机动实（shí）现自主飞行。
航模虽然也是无人（rén）驾驶，但是在操控手的视距范围内由 操控手遥控实现机动和姿态的调整（zhěng）。 也就是无（wú）人（rén）机（jī）的 本身（shēn）是带了“大脑”飞行，可能“大脑”受限于人工智能，没（méi）有人（rén）脑灵光。但是航模的“大脑”始终是在地面，在操纵人员（yuán）的手上。
3、自动控制（zhì）不同
在自动控制方面（miàn），无人机能够（gòu）智能（néng）应对各种情（qíng）况，要求进行任务执行，与地面站进（jìn）行数据融合和任务确认，并（bìng）要求进行下一步（bù）操作。而大（dà）多数（shù）航（háng）模的自动控制只能实现失控后自动返航。
4、组成不同
无人机比航模要（yào）复杂。航空模型由飞行平台、动力系统（tǒng）、视距内遥控（kòng）系统组成，主要是为了大众的观赏性，追求的是外表的像真或是飞行优雅（yǎ）等，科技含量并（bìng）不高。无人机系统由飞行平台、动力系统、飞控（kòng）导航（háng）系统、链路（lù）系统、任务系统、地面站等组成。主（zhǔ）要是为了完成特定任务，追求的是（shì）系统的（de）任务（wù）完成能力，科技含（hán）量高。部分高（gāo）档的航空（kōng）模型（xíng）和低档的无（wú）人机（jī）在飞行平台、动力系统（tǒng）部分并无太（tài）大区别。
5、用途不同
无人（rén）机多执行超视距任务，目前主要应用于军用（yòng）与特种民用，最大任务半径上万公（gōng）里。通过机载导（dǎo）航飞控系统自主飞（fēi）行。通过链路（lù）系（xì）统上传控制（zhì）指令和下传任（rèn）务（wù）信息（xī）。
航模通常在目（mù）视（shì）视距范围内飞行，控（kòng）制（zhì）半（bàn）径小于800米，操作人员目视飞（fēi）机，通过手中的遥控（kòng）发射（shè）机（jī）操纵飞机，机上一般（bān）没有任务（wù）设备。很多无（wú）人机系（xì）统也有类似（sì）航（háng）模的（de）能力，可以（yǐ）在视距内直接遥控操作。
6、安全管（guǎn）理不同
在我国（guó），航（háng）空模型由国家体委下属航空运（yùn）动管理中（zhōng）心管理。民（mín）用无人（rén）机（jī）由民航局（jú）统一管理，军用（yòng）无人机由军方统一管理。
航（háng）模与玩具的（de）区别
1、参与（yǔ）性
模型与（yǔ）玩（wán）具的区别则在于玩具是死（sǐ）的，模型是活的。之所以说玩具是死的（de），是因为玩具的配件（jiàn）一般只能用（yòng）它（tā）原厂的配件，且几（jǐ）乎没（méi）有选择余（yú）地，如过（guò）摔（shuāi）坏了，只能买它（tā）原厂配（pèi）件（jiàn），而且有没有得卖（mài）还难说（shuō）。
而航模（mó）则不（bú）一样，比如（rú）说电机（jī）坏了（le），我想买OOOO就买（mǎi）OOOO，想（xiǎng）买XXXX就买XXXX，无所谓，因为都通用，如（rú）果觉得动力不够，也可以把小电机（jī）换成大电机（jī），都（dōu）通用。说到（dào）底，玩具（jù）买回来是什么样，一辈（bèi）子就是这个样（yàng）。模（mó）型买回来这个（gè）样，你（nǐ）爱咋样（yàng）就咋（zǎ）样（yàng）。
2、内部结构
从（cóng）内部结构来（lái）看，玩具四轴的电调（diào）、接收、飞控都是集成在（zài）一起的（de），用的都是空心杯（bēi）电（diàn）机，也不存（cún）在散（sàn）热（rè）问题。这种集成板的优点就是价格便宜，体积小，缺（quē）点就是只要有一个地方坏了，那（nà）就得换板（bǎn）子。
而航模（mó）因为成本较大，且出于diy和散热需求，所以很（hěn）少有集成板的(个（gè）别微型航模除外)，一般都是独立的设备相互连接（jiē），比如说电调，分开（kāi）后不仅散（sàn）热好，坏了一（yī）个也（yě）可以（yǐ）只换一个。
3、使用环（huán）境（jìng）
航模通常是能适用于室（shì）外飞行的，并能在一定风雨环境（jìng）条件下（xià）操控。而玩具只能在室（shì）内这（zhè）种小风（fēng）甚至（zhì）无（wú）风环境飞行。
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